Kotiin

Kalmarista seilattiinkin suoraan hankoon ilman Tukholman saariston stoppia. Purjeet veti hyvin melkein koko matkan ja vauhdin hurmassa matkakin taittui. Ruotsin ja Suomen välillää hieman laivojen väistelyä ja ennen Hankoa sumua.

Hangosta olikin sitten enää ihan kiven heitto kotiin.

Lämmintä Kalmarisssa

Tankkien täyttötauko Kalmarissa. Samalla buffet ähkyt ja uudet kiinnitysköydet veneeseen. Mukana tulleet olivat onnettomia nysiä ja kovia kuin kivi. Nyt kelpaa kiinnitellä. Matka jatkuu 14.00 ja suuntana pohjoinen. Tuulikin on vastainen joten täydelle dieseltankille onkin tarvetta. Tarkoitus olisi päästä Ruotsin rannikkoa pitkin jonnekkin Tukholman saaristoon.

Ukkosta piiloon Skillingeen

Pari tuntia selän takana loimunnut ukkonen auttoi päätöstä satamaan yöksi menemisessä. Kartassa näkyi Skillinge niminen satama jossa yöunet ja taas matkaan. Tuulet mietoja.

Itämeri kotimeri

Kielissä huoltotoimenpiteitä miehistölle ja veneelle. Tankit täynnä ja muonavarastot pullollaan kohti Kalmaria. Vara stoppina Rönne Bornholmissa. Vielä dönerit nassuun ja käydet irti.

Kiel

Yön yli stoppi ennen Itämerelle lähtöä. Parin sataman jälkeen Kielin laitamilta löytyi paikka johon kiinnittyä Mönkebergin satamasta. Suihkuissa kylmää vettä, mutta toimi sekin kuuman päivän jälkeen.

German bight

Oudeshildista Cuxhaveniin. Lokiin kertyi lukema 165 mailia. Alkumatka avoimelle pieneen vastatuuleen ja myötävirtaan. Avoimella Texelin kohdalle moottorointia jolloin alkoi tuulla ja keulapurjeella mukava vauhti päälle. Puolen yön jälkeen tuuli himmasi ja nostimme ison mastoon. Noin kolme sekunttia noston jälkeen tuuli taas nousi ja kalastus aluksen väistössä meni vähän turhan kauan ja sieltä jo valoa näyteltiin. Iso alas ja pelkällä keulapurjeella taas hyvää vauhtia kohyi etelää. Sadekuuroja ja pari ukkoskuuroakin matkalla. Elben suistoon ajoitus epäonnistui ja vastavirtaan ajaminen tuntui loputtoman pitkältä. Cuxhavenissa köydet kiinni muutamaksi tunniksi ja unta kaikille.

Kiel kanal

Aamulla kello  viisi köydet irti Cuxhavenissa ja kohti kielin kanavaa. Myötävirran mukana nopeus sopivat 9 solmua. Noin tunti odottelua Brunsbuttelissa sulutusta. Ja sulutuksen jälkeen matka jatkuu Holtenauhun.

German bight

Oudeshildista Cuxhaveniin. Lokiin kertyi lukema 165 mailia. Alkumatka avoimelle pieneen vastatuuleen ja myötävirtaan. Avoimella Texelin kohdalle moottorointia jolloin alkoi tuulla ja keulapurjeella mukava vauhti päälle. Puolen yön jälkeen tuuli himmasi ja nostimme ison mastoon. Noin kolme sekunttia noston jälkeen tuuli taas nousi ja kalastus aluksen väistössä meni vähän turhan kauan ja sieltä jo valoa näyteltiin. Iso alas ja pelkällä keulapurjeella taas hyvää vauhtia kohyi etelää. Sadekuuroja ja pari ukkoskuuroakin matkalla. Elben suistoon ajoitus epäonnistui ja vastavirtaan ajaminen tuntui loputtoman pitkältä. Cuxhavenissa köydet kiinni muutamaksi tunniksi ja unta kaikille.

Den Helder huono paikka

1 tunnin purjehduksen ja 22 konetunnin jälkeen päästiin Den Helderin satamaan. Dieseliä saa kahden päivän päästä joten pikaiset unet ja matkaan seuraavaan paikkaan kokeilemasn onnea. Aika ankealta vaikutti tämä paikka.

Ouderschild hyvä paikka

Täältä saa jopa samana päivänä. Tankkausta  odotellessa ravinteliruuat tilauksessa. Ei vielä tungosta marinassa.

Matkustus avartaa

Noniin nyt oikeasti matka etenee ja 1000 mailia to go. Merenpinta rauhallinen kuin Suomen kesässä konsanaan.

Ranskalaisstyylistä kaupantekoa.

Kauppa tehty Ranskalaisella tarkkuudella useassa toimistossa papereita kierrättäen. Nyt vaan tuo trikolora tagosta pois ja soomipojan lippu tilalle.

Reippahasti käymme matkahan

Matka kotiin alkakoon. Parin päivän paperisodan ja huoltotöiden jälkeen päästään vihdoin kotimatkalle. Ensimmäinen etappi kulkee Nieuwpoortista Cuxhaveniin. Mahdollisesti välistoppi jossain. Satamassa rasvatyyntä. Toivottavasti merellä sopiva tuuli. Ainakin säätiedotuksen mukaan on.

Vaikuttava vuorovesi

Pikkasen enemmän pinnanvaihtelua kuin Ruoholahden altaassa. Kohta menee Matcho veteen ja pohjanmerelle koeajoon.